ABD, Çin’in gemi inşa kapasitesini dengelemek için müttefiklere fırkateyn sağlıyor

ABD, Çin’e karşı rekabeti artırmak için gemi inşa endüstrisini yeniden yapılandırma çabaları kapsamında, Japonya, Güney Kore ve Türkiye’den fırkateyn tasarımlarını değerlendiriyor.

Bu ay, USNI News’in haberine göre, ABD Donanması, filo büyüklüğünü hızla artırmak amacıyla yeni bir savaş gemisi sınıfı için bu ülkelerden gelen fırkateyn tasarımlarını inceliyor.

Trump yönetimi tarafından Ağustos 2026’da verilen talimatlarla, ABD Savunma Bakanlığı, Mitsubishi Heavy Industries’in Mogami sınıfı, Güney Kore’nin Chungnam sınıfı ve Türkiye’nin İstanbul sınıfı gemileriyle yüzey kuvvetlerindeki kritik yetenek açıklarını gidermeyi amaçlıyor.

Bu girişim, Marinette Marine tersanesindeki sorunlar nedeniyle iptal edilen Constellation sınıfı programının yerine geçiyor. Bu durum, bir asırlık yerli gemi inşa politikalarından farklı olarak, ulusal güvenlik gerekçesiyle yabancı kaynaklı savaş gemilerinin donanmaya alınmasına olanak tanıyan bir düzenleme değişikliği gerektiriyor.

Donanma Bakanı Hung Cao, Kasım 2026’da tamamlanması planlanan bir incelemenin başlatılmasını talep etti. Bu inceleme, “Finlandiya modeli” olarak bilinen bir yaklaşımı değerlendirecek. Bu modelde, yabancı tersaneler ilk birkaç gemiyi inşa edecek, ardından teknoloji transferi ve seri üretim yerli tersanelere devredilecek. Amaç, gemilerin daha hızlı teslim edilmesini sağlarken aynı zamanda yerel üretim kapasitesinin de artırılması.

Ancak bu öneri, ABD Kongresi’nde büyük tepkiyle karşılanıyor. Hem Temsilciler Meclisi hem de Senato’daki savunma politikası taslaklarında, bu düzenleme değişikliğinin kaldırılması ve yabancı kaynaklı savaş gemilerine yapılan fonlamanın kısıtlanması öngörülüyor.

ABD Donanması, Constellation sınıfı fırkateynleri, İtalya’nın FREMM tasarımına dayanarak, uygun maliyetli ve çok amaçlı bir savaş gemisi olarak tasarlamıştı. Ancak ABD’nin güvenlik standartlarına uyacak şekilde yapılan değişiklikler, tasarım sorunlarına, ağırlık artışına ve Marinette Marine tersanesindeki işgücü sıkıntısına yol açtı.

Proje maliyetlerinin 1,5 milyar dolara yükselmesi ve teslimatın üç yıl gecikmesi üzerine, ABD Donanması, dört geminin sözleşmesini iptal ederek, fonları insansız araçlara ve amfibi gemilere yönlendirdi.

Constellation sınıfı projesinin ardından, ABD Donanması, 50 ila 65 adetlik bir alım hedefiyle FF(X) fırkateyn programını başlattı. Bu program, ABD Sahil Güvenliği’nin National Security Cutter (NSC) tasarımına dayanıyor.

Ancak ilk aşamadaki FF(X) versiyonu, savaş yeteneklerinden ödün vererek daha yüksek bir hız performansı sunuyor. Tasarımda entegre VLS sisteminin olmaması ve bunun yerine aft modüler bir yük alanı kullanılması, 16 adet Naval Strike Missile (NSM) veya diğer konteyner tipi silahların taşınabilmesine olanak tanıyor. Bu durum, organik hava savunma ve denizaltı önleme yeteneklerini kısıtlıyor. Daha sonraki versiyonlarda VLS sisteminin entegre edilmesi ve daha yüksek güvenlik standartlarının uygulanması, Constellation sınıfındaki tasarım sorunlarını yeniden tetikleyebilir.

Japonya’nın yükseltilmiş Mogami sınıfı, Güney Kore’nin Chungnam sınıfı ve Türkiye’nin İstanbul sınıfı fırkateynler, farklı müttefiklerin gemi tasarım felsefelerini yansıtıyor.

6200 ton ağırlığa sahip ve 142 metre uzunluğundaki yükseltilmiş Mogami sınıfı, Güney Kore’nin 4300 tonluk ve 129 metrelik Chungnam sınıfından ve Türkiye’nin daha küçük, 3000 tonluk ve 113 metrelik İstanbul sınıfından önemli ölçüde daha büyük.

Daha yüksek bir kütleye rağmen, Mogami sınıfı, otomatikleştirilmiş sistemler sayesinde 90 personelle çalışırken, Chungnam sınıfında 120 ve İstanbul sınıfında 123 personel gerekiyor.

Mogami sınıfı, 18500 kilometre menzile sahip, 56 kilometrelik hıza ulaşabilen ve 32 hücreli dikey fırlatma sistemi (VLS) ile donatılmışken, diğer iki sınıf daha sınırlı bir menzile ve daha küçük VLS sistemlerine sahip.

Güney Kore’nin Chungnam sınıfı, 127 milimetrelik bir top, dizel-elektrik veya gazlı (CODLOG) tahrik sistemi ile 56 kilometrelik hıza ulaşabiliyor ve 8330 kilometre menzile sahip.

Türkiye’nin İstanbul sınıfı ise, 54 kilometrelik hıza ulaşabilen, 10556 kilometre menzile sahip, yerel yapım 16 hücreli Midlas VLS sistemine, daha küçük bir 76 milimetrelik topa ve 222 kilometre menzile sahip 16 adet Atmaca anti-gemisi füzesine sahip.

Çin, 395 gemiye sahip bir donanmaya sahipken, ABD’nin ise 294 savaş gemisi bulunuyor. Ayrıca Çin, dünya ticari gemi tonajının %53’ünden fazlasını üretirken, ABD’de bu oran sıfır. Bu durum, Çin’e kayıpları telafi etme, donanma büyüklüğünü artırma ve uzun süreli savaş gemisi üretimi konusunda daha fazla imkan sağlıyor.

Çin’in Type 055 fırkateyni, Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması’nın (PLAN) en önemli gemilerinden biri olmuş ve hizmete girdiği 2005 yılından bu yana tasarımında sürekli iyileştirmeler yapılmış. Ocak 2026 itibarıyla, Çin’de 40 adet Type 055 fırkateyninin bulunduğu tahmin ediliyor.

Type 055B versiyonu, yaklaşık 6000 ton ağırlığa sahip ve 146 metre uzunluğunda. Daha büyük bir güverteye sahip olan bu gemi, filo eskort görevleri için tasarlanmış. Bu gemilerde, aktif elektronik tarama radar sistemi (AESA), 24 hücreli yanıltma fırlatıcıları ve yakın savunma için 30 milimetrelik H/PJ-11 Gatling topu bulunuyor. Ayrıca, Z-20F denizaltı önleme helikopterleri için bir hangar da mevcut.

Çin, olgun bir fırkateyn ailesine sahipken, ABD hala uygun maliyetli ve etkili bir savaş gemisi arıyor. Yabancı kaynaklı bir tasarımın kullanılması, bu açığı hızla kapatabilir, ancak teknik, politik ve stratejik tavizler gerektirebilir.

Teknik açıdan, Mogami, Chungnam ve İstanbul sınıfları, kendi ülkelerinin doktrinlerine, inşa standartlarına, savaş sistemlerine ve tedarik zincirlerine göre tasarlanmıştır. Bu gemilerin ABD hizmetine alınması, ABD standartları ve ekipmanları için önemli yeniden testler, yeniden tasarımlar ve sertifikasyonlar gerektirebilir. Ayrıca, yurt dışından temin edilen parçalara ve tedarikçilere bağımlılık, bakım, onarım ve savaş zamanı destek konularında sorunlara yol açabilir.

Politik olarak, yabancı kaynaklı gemilerin kullanılması hem avantajlar hem de dezavantajlar içerir. Yabancı tersaneler, gemileri daha hızlı teslim edebilir ve acil filo ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak ABD’nin kendi teknolojisi, altyapısı ve uzmanlığı bulunmaktadır. Ancak, siyasi iradeyi sürdürmek, uzun vadeli talep yaratmak, işgücü yatırımlarını yapmak ve mali disiplini sağlamak daha zorlu bir konu olabilir.

Yabancı kaynaklı gemiler, yerli üretime bir köprü oluşturmak yerine, ABD’nin endüstriyel tabanını zayıflatabilir ve gelecekteki inşa, bakım ve savaş zamanı ikame konularında yabancı ortaklara bağımlılığı artırabilir.

Sonuç olarak, ABD’nin Japonya, Güney Kore veya Türkiye tarafından tasarlanan bir gemiyi seçmesi veya yeni bir fırkateyn geliştirmesi daha az önemli olabilir. Önemli olan, Çin’in endüstriyel avantajı etkili bir şekilde tersine çevrilmeden önce, sürdürülebilir bir gemi inşa modeline sahip olmak ve yeterli sayıda yetenekli savaş gemisi üretmektir.