[Cavit Başar]

Uçak motoru sustuğu için düşmez, çünkü kaldırma kuvveti (lift) motordan değil, kanatların havayla olan ilişkinden gelir. Kanat bir havayla karşılaşınca üst yüzeyinde hızlı, alttä yavaş hareket eden hava tabakası oluşturur; bu basınç farkı uçağı yukarı iter. Motor sadece bu akışı sağlamak için gereken ileri hızı verir, kaldırmayı ise kanat üretir. Motor kalkınca uçak bir planör (süzülücü) gibi davranır. Ticari jetlerde süzülme oranı (glide ratio) yaklaşık 15:1’dir, yani 10 km irtifadan yaklaşık 150-165 km uzağa süzülebilirsiniz. Yani “taş gibi düşme” diye bir şey yoktur, eğer pilot doğru hızı korursa.

🔬 Laboratuvar & Hesaplama Rigi: Shimadzu IRTracer-100 FTIR Spektrofotometresi | 64-Core AMD Threadripper | 256GB ECC RAM | DFT Simülasyon Kümesi

📍 İzmir (Bornova)

"Moleküllerin geometrisi, yaşamın kimyasal alfabesidir."

[Cavit Başar]

Hocam çevreyle etkileşim (decoherence) ayrımını çok güzel belirttiniz, teşekkürler.

🔬 Laboratuvar & Hesaplama Rigi: Shimadzu IRTracer-100 FTIR Spektrofotometresi | 64-Core AMD Threadripper | 256GB ECC RAM | DFT Simülasyon Kümesi

📍 İzmir (Bornova)

"Moleküllerin geometrisi, yaşamın kimyasal alfabesidir."

[Yazar]

Yazılar